Μέχρι τις 28 Απριλίου οι προτάσεις των δήμων για την αστική συγκοινωνία της Θεσσαλονίκης

Array
ΕΡΤ3 Ερτ3 – FeaturedΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
Σύνταξη
Μέχρι τις 28 Απριλίου οι προτάσεις των δήμων για την αστική συγκοινωνία της Θεσσαλονίκης

Μέχρι τις 28 Απριλίου θα καταθέσουν οι δήμοι της Θεσσαλονίκης τις προτάσεις τους στην Περιφερειακή Ένωση Δήμων Κεντρικής Μακεδονίας (ΠΕΔ-ΚΜ) για τη λειτουργία των αστικών συγκοινωνιών. Στη συνέχεια η ΠΕΔ-ΚΜ θα συνεδριάσει προκειμένου να ομαδοποιήσει τις προτάσεις και θα απαντήσει στον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρήστο Σπίρτζη, τον οποίο παράλληλα θα καλέσει σε συνάντηση στη Θεσσαλονίκη. Αυτό έγινε γνωστό μετά τη συνάντηση των δημάρχων της περιφερειακής ενότητας Θεσσαλονίκης, στην έδρα της ΠΕΔ-ΚΜ, με αντικείμενο συζήτησης το προσχέδιο νόμου του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για τη λειτουργία των αστικών συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης.
Ο πρόεδρος της ΠΕΔ Κεντρικής Μακεδονίας, Λάζαρος Κυρίζογλου, διευκρίνισε ότι μετά τη σύσκεψη που είχε γίνει, παρουσία του υπουργού, τον περασμένο Ιανουάριο στο δημαρχείο Κορδελιού – Ευόσμου, οι δήμαρχοι της Θεσσαλονίκης είχαν ζητήσει να τους σταλεί ένα κείμενο και πάνω σε αυτό να συζητήσουν και να διατυπώσουν τις προτάσεις τους. Το προσχέδιο εστάλη στις 5 Απριλίου ενώ το υπουργείο ζητούσε την κατάθεση των προτάσεων των δήμων μέχρι τις 19 Απριλίου.
Ειδικότερα ο κ. Κυρίζογλου ανέφερε ότι οι δήμοι θα πρέπει να συμμετέχουν στον συντονισμό του συγκοινωνιακού έργου όμως εξέφρασε προβληματισμούς για το αν μπορούν οι ΟΤΑ, με τα περιορισμένα οικονομικά τους, να συμμετέχουν στη διενέργεια του μεταφορικού έργου, που έχει μεγάλα επιχειρηματικά ρίσκα. Είπε ακόμη, μεταξύ άλλων, ότι στο προσχέδιο δεν προβλέπεται καμιά αποφασιστική αρμοδιότητα των ΟΤΑ της Θεσσαλονίκης, απλά αναφέρεται η συμμετοχή τους σε ένα συμβούλιο, δεν υπάρχει καμία κοστολόγηση του συγκεκριμένου εγχειρήματος και δεν αναφέρεται η πηγή της χρηματοδότησης για τη σύσταση του φορέα. Τόνισε ότι το κείμενο μπορεί να αποτελέσει βάση συζήτησης, όμως υπάρχει έδαφος για παρερμηνείες, απορίες και προβληματισμούς.
Διατύπωσε, επίσης, τον προβληματισμό δεδομένου ότι “η Αττικό Μετρό έχει μοναδικό μέτοχο το δημόσιο και είναι στο υπερταμείο και το μετρό της Θεσσαλονίκης ιδιοκτησιακά ανήκει στην Αττικό Μετρό, μήπως η όποια εταιρεία γίνει για την άσκηση του μεταφορικού έργου μπει και αυτή στο υπερταμείο”.
Από την πλευρά του ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Γιάννης Μπουτάρης, τόνισε ότι οι αστικές συγκοινωνίες σε όλο τον κόσμο επιδοτούνται και η επιδότηση γίνεται από το κράτος. “Αν οι δήμοι είχαν οικονομική αυτονομία πιθανώς να συζητούσαμε να συμμετέχουμε και οικονομικά”,είπε. Χαρακτήρισε το κείμενο του προσχεδίου πρόχειρο και ασαφές και επισήμανε ότι δεν είναι δυνατόν να συζητούμε για αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης και να ορίζονται τα μέλη του Δ.Σ. από το υπουργείο. Δήλωσε αντίθετος στο να είναι κρατικός ο φορέας που θα κάνει τις μεταφορές και πρότεινε ο εποπτεύων φορέας να προκηρύσσει διαγωνισμό στον οποίο να μετέχουν όσοι φορείς εκτελούν συγκοινωνιακό έργο, είτε εντός είτε εκτός Ελλάδας. Τόνισε ακόμη ότι πρέπει να υπάρξουν αποσαφηνίσεις σε πολλά σημεία του προσχεδίου, να διατυπωθούν προτάσεις από την ΠΕΔ κατά άρθρο και στη συνέχεια να προσκληθεί ο υπουργός για μια λεπτομερή συζήτηση.
Εξάλλου ο Απόστολος Αντωνούδης μέλος της Εκτελεστικής Επιτροπής της ΠΕΔ-ΚΜ και δημοτικός σύμβουλος Πυλαίας – Χορτιάτη, επισήμανε ότι για πρώτη φορά υπουργός κάνει εξαντλητικό διάλογο πριν από τη διαβούλευση, ανέφερε ότι το κείμενο δεν δίνει πολλές απαντήσεις, ωστόσο υπάρχουν δεσμεύσεις σε ό,τι αφορά τις κόκκινες γραμμές που έθεσε η αυτοδιοίκηση και μεταβατικές διατάξεις που θα υπάρχουν στο νομοσχέδιο.
Τις απόψεις του κατέθεσε στη σύσκεψη των δημάρχων και ο πρώην υπουργός του ΠΑΣΟΚ Γιάννης Μαγκριώτης, με την ιδιότητα του συντονιστή της Κίνησης “Προοδευτικοί Πολίτες για την ανάπτυξη της Κεντρικής Μακεδονίας”. Όπως είπε, οι συγκοινωνίες θα πρέπει να είναι ποιοτικές και καθολικές ενώ το εισιτήριο πρέπει να είναι επιδοτούμενο ανάλογα με τις δυνατότητες του Έλληνα φορολογούμενου πολίτη.

Πηγή ΑΠΕ-ΜΠΕ

Όλες οι Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο,  στο ertnews.gr
Διάβασε όλες τις ειδήσεις μας στο Google
Κάνε like στη σελίδα μας στο Facebook
Ακολούθησε μας στο Twitter
Κάνε εγγραφή στο κανάλι μας στο Youtube
Προσοχή! Επιτρέπεται η αναδημοσίευση των πληροφοριών του παραπάνω άρθρου (όχι αυτολεξεί) ή μέρους αυτών μόνο αν:
– Αναφέρεται ως πηγή το ertnews.gr στο σημείο όπου γίνεται η αναφορά.
– Στο τέλος του άρθρου ως Πηγή
– Σε ένα από τα δύο σημεία να υπάρχει ενεργός σύνδεσμος
TAGS αστικές συγκοινωνίεςΘεσσαλονίκηΚυρίζογλουΜπουτάρηςΠΕΔΚΜΣπίρτζης
ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ
ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ
title with game name and LSI keywords. LSI keywords likely “online casino slot”, “slot machine”, “free spins”, “progressive multiplier”. Use Big Bass Bonanza keyword in first or second paragraph. Must use main sections, subsections. Use for paragraphs. Must not list all facts, randomly select and omit some. Must add original content: examples of gameplay, typical player behavior, etc. Must pick one dominant player behavior pattern: short, high-intensity sessions focused on quick outcomes. So article will focus on short, high-intensity sessions. The article must mention that style throughout: quick spins, quick decisions, not long play. Must not use bold text. Avoid repetitive phrasing. Use lists at least two bullet lists or numbered lists for every 700 words of content. So for 1800-2000 words (~3 paragraphs of 700 words each). We need at least 3 bullet lists. We’ll create bullet lists in some sections.We need to ensure each section has at least 200 words. 10 sections * 200 = 2000 words min, but we can aim ~1900-1950 words. Each section ~190-200 words.We must avoid more than 150 words of plain text in a row. So we need to break into paragraphs and subheadings and lists.Also must not use bold text.We cannot mention other casinos or comparisons.We cannot mention other games. Just Big Bass Bonanza.We need to incorporate random facts: e.g., RTP 96.71%, volatility medium-high, max win 2100x, free spins trigger etc.Also add original content: examples of gameplay, typical player behavior quick spins, risk tolerance high but short sessions.Let’s outline sections:1. Title: Big Bass Bonanza Slot: Catch Big Wins with Quick Spins2. Section 1: Dive into the Reel Kingdom Waters – Why Big Bass Bonanza Rocks Short Sessions3. Section 2: Setting the Stage: Reel Layout and Paylines Explained4. Section 3: The Hooked Fish: Scatter Symbols and Free Spins5. Section 4: Wild Angler: How the Fisherman Turns the Tide6. Section 5: Money Fish: Random Cash Values and the Multiplier Surge7. Section 6: Speed‑Driven Strategy: Quick Decision Making in Fast Play8. Section 7: Short‑Burst Play Tactics: Keeping Momentum Without Fatigue9. Section 8: Real‑World Sessions: Illustrating a Rapid Playthrough10. Section 9: Managing Your Bankroll on the Fly11. Section 10: Wrap‑Up & Call to Action – Jump In Now!We need 10-12 sections; we have 10 including final call to action. Each section ~190-210 words => about 1900 words total.We need bullet lists at least two times every 700 words; we can place bullet lists in sections 3,6,9 maybe.We cannot use bold text; use plain text.Make sure no more than 150 words of plain text in a row; we will break into short paragraphs.Need to avoid listing all facts; we will randomly pick.Let’s craft each section.Word count: We’ll approximate.We’ll produce content with tags for paragraphs.Let’s write sections with short paragraphs and lists.We need to ensure no more than 150 words plain text in a row; but we can have paragraphs separated by ? Actually just separate paragraphs with . So each paragraph maybe ~60-80 words; that ensures no long block.Let’s write.Let’s start with title:Big Bass Bonanza Slot – Catch Big Wins in Lightning Fast Sessions
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ